Замена гнилой трапной ступеньки

Джеймс Вуд справляется с эпоксидной смолой во время ремонта гнилой опоры ступеньки на трапе Максимуса.

Недавно построенная ступенька трапа была аналогичной заменой. Фото: Джеймс Вуд Фото: Джеймс Вуд

Наша лодка проекта PBO Maximus была построена 43 года назад, и при этом построена великолепно.

Но когда вы приобретаете лодку того же возраста, что и вы, вы понимаете, что не все в таком хорошем состоянии, как раньше!

Во время пандемии Covid Maxi 84 почти два года находился на берегу на набережной Делл в Чичестере.

За это время произошло несколько утечек. Крышка люка трапа была плохо закреплена, и туда попала дождевая вода.

Гнилая ступенька трапа. Кредит: Джеймс Вуд

Мы с женой Али вылили ведра грязной воды из шкафчиков, а также обнаружили, что дерево на ступеньках трапа сгнило.

Мы получили предложение от плотника, но время не подошло, и мы торопились спустить воду во время следующего весеннего прилива.

К сожалению, когда мы были в пристани Чичестера, и трое детей (не говоря уже о нескольких взрослых) карабкались вверх и вниз по ступенькам трапа, конструкция, поддерживающая верхнюю ступеньку трапа, полностью рухнула!

Существующие деревянные конструкции, очевидно, долгое время служили хорошо, поэтому я решил заменить их аналогичными.

Мы сняли верхнюю ступеньку и отнесли ее домой, чтобы заменить сгнившую фанерную облицовку. Мы также сняли вышедшие из строя деревянные детали и измерили размеры для их замены.

На время ремонта мы накрыли трап и двигатель брезентом.

Материалы и инструменты все имеются. Кредит: Джеймс Вуд

Доступ к трапу был ограничен, поэтому любой ремонт приходилось выполнять с использованием клея. Это также то, что использовал первоначальный судостроитель.

Мне удалось сузить выбор до полиуретанового клея для дерева или конструкционной эпоксидной смолы и системы отвердителя.

Как домашний мастер-любитель, я склонялся к использованию полиуретанового клея, поскольку он предназначен для использования внутри помещений и прост в нанесении.

Я никогда раньше не использовал эпоксидную смолу и должен признать, что был немного напуган.

Однако, когда мы проконсультировались с Лори Бребнером из Marine & Industrial, он сказал нам, что эпоксидная смола — подходящий клей для этой работы.

Прежде чем вернуться к Максимусу в Чичестере, я тщательно подготовился.

Я купил лист морской фанеры толщиной 12 мм на местном лесозаготовительном складе, а затем понял, что мне действительно нужен лист толщиной 15 мм, поэтому своевременно вернул его.

Закрепив подходящую древесину, можно было быстро и легко вырезать листы нужного размера для тех участков, которые я заменял в сходне.

Емкость для смешивания и пластиковая лопаточка. Кредит: Джеймс Вуд

Мы также связались с Дэвидом Джонсоном из Wessex Resins, который любезно предоставил нам эпоксидную смолу West System 105 и отвердитель 205.

Он также предложил приехать и провести демонстрацию, но сентябрьский топливный кризис (когда закончились насосы) положил конец этому визиту.

К счастью, у West System есть отличные видеоуроки по этой теме для начинающих.

Контактные поверхности отшлифованы и обезжирены. Кредит: Джеймс Вуд

Сначала я очистил участок, над которым собирался работать, прежде чем слегка отшлифовать его и новую фанеру.

Это необходимо для обеспечения максимальной адгезии эпоксидной системы. Эпоксидная смола West System лучше всего работает с предварительно откалиброванными насосами, которые подают смолу и отвердитель в правильных пропорциях.

Я установил их и заправил насосы для смолы и отвердителя накануне во время пробного прогона.

Эпоксидная смола имеет короткий срок службы после смешивания с отвердителем (около 20 минут, в зависимости от рабочей температуры), поэтому важно все организовать, прежде чем приступить к работе!

Используя пластиковую ванночку для смешивания и шпатель, я смешал пару насосов смолы и отвердителя, прежде чем загрунтовать все контактные поверхности, нанеся тонкий слой смешанной эпоксидной смолы с помощью 1-дюймовой кисти.